独特のエンジン特性で低回転ではあまり加速せず6千回転から突然弾けるような加速をする正に二段ロケットの様なバイク。扱い辛いし止まらない危ないと分かりつつもワープに似たこの加速が病みつきになる面白いバイクです。現在排ガス規制で販売中止とされこの手の2ストロークバイクは新車ではもう手に入りません。80年代はレプリカブームもありRZシリーズ、NSR、RGガンマ、TZR、KR、などの2ストバイクが白煙を噴きながらカッ飛んでいる姿を良く見かけました。そんな2ストも今では殆ど見かけることはありません。
RZ250RR仕様諸元機種コード 51L
全長/全幅/全高 2.095mm/670mm/1.190mm
軸間距離 1.385mm
シ一ト高/最低地上高 790mm/165mm
乾燥重量 147kg
燃費･定地走行テスト値 42km/L(50km/h)
最小回転半径 2.7m
制動停止距離 13.5m(50km h)
エンジン種類 2サイクル･水冷･ピストンリードバルブ
気筒数配列総排気量 2気筒/247cc
内径×行程 54mmx54mm
圧縮比 6.4:1
最高出力 45ps 9,500rpm
最大トルク 35kg-m 9,000rpm
始動方式 キック式
点火方式 C.D.I
燃料タンク容量 20.0L
オイル容量 1.6L
潤滑方式 分離給油
バッテリー容量/型式 12V-55Ah 12N5.5-3B
１次減速機構/減速比 ギヤ/2.869(66/23)
２次減速機構/減速比 チェーン/2.562(41/16)
クラッチ形式 湿式多板
変速機形式 リターン式6段
変速比 2.571/1.777/1.318/1.083/0.961/0.888
フレーム形式 鋼管ダプルクレードル
キャスタ/トレール 26°30/99mm
タイヤサイズ･前/後 90/90-18 51H 110/80-18 58H
制動装置 前 油圧式ダプルディスクブレーキ
後 油圧式ディスクブレーキ
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最高出力45PS/9,500rpm､電子制御YPVS、フレームマウント式ハーフフェアリングＨグレードタイプチューブレスタイヤ。パワージェット付キャブレター。RZ250RRはスバルタンをきわめたスペックで包まれて登場。83ワールドチャンピオン・マシンTZで鍛えた最先端テクノロジーと走ることを純粋なスポーツととらえる精神を秘めて今またRZの挑戦が始まった。走るただそれだけでスポーツになりえるモーターサイクルはそう多くはない。メカニスムやスタイルやスベックだけではとても到達できないもっと精神的な何かがそこに必要だからだ。RZ250RRに誇りシールドを降しスロットルを軽くあおってやる。CONCENTRATION！心が最初のコーナーヘと駆り立てられる。この水冷２ストローク･ツインはスポーツの空気を呼吸している。
